某型小挖支重輪漏油原來(lái)是這個(gè)原因

　作者:　丁躍進(jìn) 焦青  徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司

市場(chǎng)報(bào)告反饋，我公司某小型液壓挖掘機(jī)在工作600h 后，個(gè)別支重輪出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，具體漏油位置在輪體與軸座之間，如圖1 所示。

（1）結(jié)構(gòu)

該型挖掘機(jī)支重輪主要由油塞1、軸座2、浮封膠圈3、浮動(dòng)密封環(huán)4、襯套5、輪體6、輪軸7、O 形密封圈8、擋圈9 組成，如圖2 所示。

支重輪左、右軸座2 及輪軸7 固定在挖掘機(jī)行走架上，不轉(zhuǎn)動(dòng)。襯套5 固定在輪體6 內(nèi)，輪體6 及襯套5 可繞輪軸7 轉(zhuǎn)動(dòng)。輪軸7 兩側(cè)的擋圈9 對(duì)軸座2 進(jìn)行軸向定位，軸座2 定位后，襯套5 兩側(cè)翻邊抵住軸座2，對(duì)輪體6 進(jìn)行軸向定位，使挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)履帶對(duì)輪體6 的軸向力傳遞到輪軸7 上。

（2）密封原理

在油塞處可向支重輪腔體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，支重輪腔體依靠軸座與輪體間的浮動(dòng)油封環(huán)、軸座與輪軸間的O 形密封圈實(shí)現(xiàn)密封。

支重輪兩側(cè)軸座及輪體的密封腔內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)密封環(huán)，浮動(dòng)密封環(huán)是一對(duì)可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬環(huán)，其兩側(cè)設(shè)有浮封膠圈，浮動(dòng)膠圈裝入密封腔內(nèi)被壓縮，其彈性變形產(chǎn)生的壓力壓在浮動(dòng)密封環(huán)上，使2 個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)緊密貼合。浮動(dòng)密封環(huán)屬于液流阻力型非接觸式動(dòng)密封，浮動(dòng)密封環(huán)的A 處間隙內(nèi)潤(rùn)滑油形成油膜，2 個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油膜處油液流動(dòng)，油液的黏度形成阻力，使浮動(dòng)密封環(huán)既能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又能保證內(nèi)部潤(rùn)滑油不會(huì)泄漏，達(dá)到密封效果。浮動(dòng)密封環(huán)密封原理如圖3 所示。

（1）漏油位置

從支重輪結(jié)構(gòu)及密封原理可以看出， 有3個(gè)位置可能出現(xiàn)漏油：一是浮動(dòng)密封環(huán)位置，二是油塞位置，三是輪軸端O 形密封圈位置。我們對(duì)該型號(hào)挖掘機(jī)進(jìn)行了大量調(diào)查，調(diào)查結(jié)果漏油部位主要是浮動(dòng)密封環(huán)位置。

（2）漏油原因

我們與浮動(dòng)密封環(huán)生產(chǎn)廠家溝通，廠家認(rèn)為，浮動(dòng)密封漏油主要出現(xiàn)在圖3 所示的A 處，A 處漏油有4 種原因：一是2 個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間壓力過(guò)大，油膜失效，導(dǎo)致浮封環(huán)接觸面變成干摩擦，使浮動(dòng)密封環(huán)磨損加大，間隙增大；二是支重輪在受到側(cè)向力沖擊作用時(shí), 襯套與軸座之間發(fā)生磨損，加大2 個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間間隙；三是浮動(dòng)膠圈硬度過(guò)高、彈性差或者老化，彈性補(bǔ)償能力減弱，導(dǎo)致2 個(gè)浮動(dòng)封密環(huán)之間間隙加大；四是潤(rùn)滑油黏度降低。

（1）調(diào)整加工尺寸

為了避免浮動(dòng)密封環(huán)間隙過(guò)大，我們決定向內(nèi)調(diào)整輪軸兩端擋圈槽位置, 以保證裝配后端蓋與襯套翻邊之間的間隙小于0.1mm、裝配后浮封膠圈對(duì)浮動(dòng)密封環(huán)保持合理壓力，如圖4所示。

我們對(duì)改進(jìn)后的支重輪進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，市場(chǎng)反饋結(jié)果表明，改進(jìn)后的支重輪漏油現(xiàn)象基本消失，由此解決了該型挖掘機(jī)支重輪漏油問(wèn)題，提高了其行走裝置的可靠性、安全性，受到客戶好評(píng)。