七大關(guān)鍵詞帶你感受裝載機(jī)市場起伏

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)】據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年12月銷售各類裝載機(jī)8417臺，同比下降4.97%。其中國內(nèi)市場銷量5162臺，同比下降18.3%；出口銷量3255臺，同比增長28.1%。

整體來看，裝載機(jī)出口市場表現(xiàn)突出、電動化滲透率不及預(yù)期。除此之外，還有一系列新聞事件為裝載機(jī)行業(yè)勾勒出波瀾壯闊的2022。

今天，我們選取了十余家裝載機(jī)制造商代表，看他們給出了哪些關(guān)鍵詞吧！

1. 韌勁十足

相比其他機(jī)型來說，疫情三年，裝載機(jī)銷量較為平穩(wěn)，起伏不大：2020年銷量13.12萬臺，2021年銷量14.05萬臺，2022年12.33萬臺，為三年來的最低值。2022年1-12月共銷售電動裝載機(jī)1160臺（ 5噸878臺，6噸282臺），其中12月銷售77臺。2022年，裝載機(jī)出口銷量42461臺，占比34.4%；另外，電動裝載機(jī)銷量1160臺，占比0.9%。

2. 出口亮眼

2022年1-12月，共銷售各類裝載機(jī)123355臺，同比下降12.2%。其中國內(nèi)市場銷量80894臺，同比下降24.0%；出口銷量42461臺，同比增長24.9%，出口表現(xiàn)較為亮眼，各大裝載機(jī)企業(yè)的海外市場表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

33年始終保持中國裝載機(jī)出口第一的徐工，海外累計(jì)發(fā)貨量在2022年初跨越10萬臺大關(guān)；2022年上半年再次交出國際化收入占比超48%、行業(yè)出口占比超36%的答卷。2022年7月，2臺徐工LW1200KN超大噸位裝載機(jī)、6臺LW900KN大噸位裝載機(jī)出口中亞的大型金屬礦場。

2022年，印尼蘇拉威西礦山工業(yè)園區(qū)，大批量柳工設(shè)備陸續(xù)交付客戶，其中包含近百臺855N裝載機(jī)，一舉突破了柳工在該園區(qū)的單筆訂單設(shè)備數(shù)量紀(jì)錄。截至2022年8月，柳工印尼子公司已銷售并交付超過250臺裝載機(jī)至此工業(yè)園，涵蓋855N、816C、50CN等型號。其中，首批投入作業(yè)的設(shè)備已使用超過一年。

3. “國四”

2022年12月1日，行業(yè)迎來了非道路“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)切換?！皣摹毖b載機(jī)的發(fā)動機(jī)的選擇比較多，道依茨、濰柴動力、康明斯、玉柴、菲亞特動力、沃爾沃遍達(dá)等國內(nèi)外知名發(fā)動機(jī)品牌悉數(shù)在列。

相較于“國三”時(shí)代廠家配置的發(fā)動機(jī)各有不同，“國四”發(fā)動機(jī)品牌相對集中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國產(chǎn)品牌的裝載機(jī)大部分配置了濰柴發(fā)動機(jī)，在2022年，濰柴動力更是集中和多家制造商（不限于裝載機(jī)）徐工、龍工、臨工先后簽訂戰(zhàn)略合作。未來，他們將在工程機(jī)械柴油機(jī)、液壓件、新能源產(chǎn)品等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)共贏。

在“國四”大噸位裝載機(jī)方面，山東臨工發(fā)布的首臺“國四”大型裝載機(jī)L9100H，是臨工精心打造的一款10噸級裝載機(jī)平臺，覆蓋9～11噸裝載機(jī)機(jī)型，采用多項(xiàng)國際國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，在零部件可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性及操作舒適性等方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

4. 電動化

2022年1-12月，共銷售各類裝載機(jī)123355臺，電動裝載機(jī)銷量僅為1160臺，滲透率不及0.94%。即便如此，我們還是看到了贏得10億元融資的博雷頓，還看到了滿懷的信心晉工新能源掌舵人、還看到了寧德時(shí)代與裝載機(jī)制造商的密切綁定，電動化新品不斷，這一切都在為新的一年蓄力。

“受電池價(jià)格持續(xù)上漲影響，用戶觀望情緒濃厚，加上部分品牌降價(jià)銷售，用戶出手購買新能源產(chǎn)品的意愿不會太高。福建晉工新能源科技有限公司總經(jīng)理陳德偉接受第一工程機(jī)械網(wǎng)采訪時(shí)表示：“2025年，裝載機(jī)電動化的滲透率預(yù)計(jì)會超過30%，其他工程機(jī)械的電動化滲透率也會逐步提升?！?/p>

從企業(yè)層面來看，電動化產(chǎn)品百花齊放，不斷創(chuàng)新。

2022年5月，柳工推出新一代電動裝載機(jī)856H-E MAX，不久后推出6噸、7噸電動裝載機(jī)；隨后還推出了行業(yè)首臺換電式電動裝載機(jī)。

同年9月26日，柳工與寧德時(shí)代簽署十年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，成為工程機(jī)械行業(yè)首家與其簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議的合作伙伴。隨后的10月18日柳工下線第2000臺電動裝載機(jī)，標(biāo)志著柳工電動裝載機(jī)產(chǎn)量突破2000臺。

2022年8月25日，30臺三一電動裝載機(jī)SW956E交付萍安鋼鐵。該產(chǎn)品自2022年2月上市以來，全國累計(jì)投放市場四百余臺，主要分布在攪拌站、煤場、碼頭、鋼廠、采石場等工況。因續(xù)航時(shí)間長，作業(yè)速度快，工作有力，操作舒適、簡便而廣受客戶和市場好評。

卡特彼勒在bauma 2022展會上發(fā)出了四款電動產(chǎn)品的“路透圖”，其中有950GC裝載機(jī)和906緊湊型裝載機(jī)。這些產(chǎn)品將搭載卡特彼勒自主研發(fā)的32伏、48伏、600伏不等的鋰離子電池。

5. 技術(shù)升級

2022年裝載機(jī)新品不斷，值得注意的有應(yīng)用三電機(jī)的徐工電動裝載機(jī)、混合動力的英軒重工，還有搭載濰柴黃金動力總成和靜液壓技術(shù)的雷沃裝載機(jī)，這些產(chǎn)品在裝載機(jī)的技術(shù)升級給行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

徐工部分電動裝載機(jī)應(yīng)用三電機(jī)

相比于雙電機(jī)方案，三電機(jī)方案省去變速箱，由串式雙驅(qū)動電機(jī)直接驅(qū)動，根據(jù)需要兩個(gè)電機(jī)共同工作或一個(gè)電機(jī)工作。它的優(yōu)點(diǎn)是不再需要變速箱，免去維護(hù)保養(yǎng)成本，整機(jī)行走動作響應(yīng)更快、能耗損失小，行走也更節(jié)電。它的缺點(diǎn)是控制難度大，電機(jī)的選型功率大，總體成本更高。這也是它的綜合功率達(dá)到270千瓦的原因。

英軒重工發(fā)布YX670HEV混合動力裝載機(jī)

英軒重工YX670HEV集合燃油產(chǎn)品和電動產(chǎn)品的性能，填補(bǔ)了燃油裝載機(jī)和電動裝載機(jī)工況適應(yīng)性的短板，尤其是油價(jià)高、用電難且環(huán)保政策壓力大的工況區(qū)域。相對于電動裝載機(jī)，混合動力裝載機(jī)降低了設(shè)備的購置成本，解決了電動裝載機(jī)的續(xù)航問題，混合動力裝載機(jī)跟燃油裝載機(jī)一樣，只要有油便能不用擔(dān)心續(xù)航；不受充電樁、三相電等配套設(shè)施限制，工況適用性更加寬廣。

雷沃發(fā)布靜液壓+黃金內(nèi)核的FL980K-HST裝載機(jī)

2022年3月14日，濰柴雷沃工程機(jī)械大噸位靜液壓搭載“國四”發(fā)動機(jī)的FL980K-HST順利下線并交機(jī)。濰柴首款靜液壓動力總成，整合山東重工集團(tuán)旗下發(fā)動機(jī)+林德液壓+變速箱技術(shù)資源，統(tǒng)一調(diào)試、統(tǒng)一匹配，具有節(jié)能環(huán)保，動力強(qiáng)勁，無級變速，換擋沖擊小，工作效率高，油耗更低等有點(diǎn)，相比行業(yè)內(nèi)同類機(jī)型復(fù)合工況省油20%。靜液壓動力總成可顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控舒適性，大幅提升整車競爭力。

6. 新品類

2022年，備受關(guān)注的山推推裝機(jī)DL300-G橫空出世。作為新品類，推裝機(jī)普遍被認(rèn)為是履帶式裝載機(jī)，當(dāng)然其他業(yè)內(nèi)人士也有特別的解讀。此外，新品類里還出現(xiàn)了駕駛室可回轉(zhuǎn)的挖掘裝載機(jī)，這便是徐工XC8-H0740。這些設(shè)備開闊視野的同時(shí)，也將開發(fā)不一樣的工作場景，未來潛力值得期待。

山推推出國內(nèi)首臺推裝機(jī)DL300-G

2022年8月4日，凝聚了山推70年匠心“智”造技術(shù)沉淀的國內(nèi)首臺推裝機(jī)產(chǎn)品——山推DL300-G重磅亮相，為大國重器再添利器。DL300-G是山推最新研制的一種集裝載、運(yùn)移、平整、邊坡作業(yè)等功能于一體的全新工程機(jī)械設(shè)備，聚齊“挖、集、運(yùn)、舉升、卸料”五項(xiàng)功能于一體，具有出色的作業(yè)效率與經(jīng)濟(jì)性能，部分替代挖掘機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用。

徐工推出行業(yè)首臺回轉(zhuǎn)式挖裝機(jī)XC8-H0740

2022年12月15日，徐工XC8-H0740回轉(zhuǎn)式挖掘裝載機(jī)成功下線，是行業(yè)內(nèi)首臺實(shí)現(xiàn)駕駛室與挖臂同步回轉(zhuǎn)的挖掘裝載機(jī)。它可實(shí)現(xiàn)挖掘裝載機(jī)的雙向行駛、大角度同步回轉(zhuǎn)等全新功能。徐工XC8-H0740回轉(zhuǎn)式挖掘裝載機(jī)，可配備多種屬具，實(shí)現(xiàn)鏟運(yùn)、挖掘、清掃、破碎等多種功能，靈活高效；整機(jī)動力下置，實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)的液力傳動布置；采用負(fù)載敏感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)操縱，方便快捷；整機(jī)實(shí)現(xiàn)挖掘與裝載操縱的一鍵切換，實(shí)現(xiàn)挖、裝及多功能一體式操縱。

7. 異軍突起

他們不是傳統(tǒng)工程機(jī)械制造商，但是他們的出現(xiàn)就像鯰魚一樣，攪動著裝載機(jī)的魚塘，為裝載機(jī)市場帶來不一樣的生機(jī)和活力。他們或是投資公司出身、或是零部件制造商出身、抑或是礦山維修服務(wù)出身，這些都阻擋不了他們在裝載機(jī)市場大展身手。在過去的2022年，他們用實(shí)力贏得了裝載機(jī)市場的關(guān)注。

博雷頓融資額突破10億元、5月價(jià)格曾上調(diào)5%

博雷頓科技股份公司于近日完成C+輪融資，2022年度博雷頓共實(shí)現(xiàn)股權(quán)+債權(quán)融資超10億元。2022年5月，博雷頓宣布調(diào)整新能源系列產(chǎn)品結(jié)算價(jià)格，其中，新能源裝載機(jī)上浮5%。

新品牌HEVI推多款純電動裝載機(jī)，劍指美國市場

HEVI于2020年10月成立，是格陵蘭科技控股公司重金打造的新能源工程機(jī)械品牌。格陵蘭科技與中柴控股共同研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)械零部件，與寧德時(shí)代共同開發(fā)鋰電池產(chǎn)品，綜合優(yōu)勢較為明顯。整機(jī)制造中心在中國，2022年在美國建立組裝基地和體驗(yàn)中心，以支持當(dāng)?shù)氐匿N售、組裝和分銷。

諾浩推出國內(nèi)首臺6.5噸純電動重型裝載機(jī)

NZE656Z純電動重型裝載機(jī)是國內(nèi)首款快充快換電池組機(jī)型，采用領(lǐng)先品牌的磷酸鐵鋰電池，充電一個(gè)半小時(shí)，一般常規(guī)工況下可連續(xù)作業(yè)8~10小時(shí)，連續(xù)重載作業(yè)能夠達(dá)到6.5小時(shí)，續(xù)航能力經(jīng)得起實(shí)際考驗(yàn)，解決了客戶的續(xù)航焦慮，助力作業(yè)效率更高，充分保障設(shè)備高出勤率。

2022年，盡管疫情反復(fù)、開工不盡如人意，但裝載機(jī)市場依舊韌勁十足。無論是租賃商還是代理商，抑或是主機(jī)廠商，一切都為現(xiàn)金流讓路。其中不乏利潤與市場兼顧者，比如龍工。龍工董事局主席李新炎在2023年新年賀詞中表示：2022年末，龍工資產(chǎn)負(fù)債率行業(yè)最低，應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)最低，現(xiàn)金充沛，沒有一分錢銀行貸款。龍工的風(fēng)控意識和管理方式，值得學(xué)習(xí)和借鑒。

跨越2022，期待2023。新年伊始，一系列新政出臺：疫情防控政策優(yōu)化后形成實(shí)物投資，有望帶來新增需求，地產(chǎn)行業(yè)利好信號頻頻釋放，這一切都預(yù)示著工程機(jī)械及上下游產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步回暖。不少機(jī)構(gòu)看好加速海外市場布局的龍頭企業(yè)，立足國內(nèi)，放眼全球，無論是掌握90%以上的國產(chǎn)品牌，還是利潤率至上的外資品牌，他們在滿足“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)和“雙碳”戰(zhàn)略的路上，已有實(shí)際行動。這些都奠定了2023年裝載機(jī)以及整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)。