【盤點(diǎn)2021】裝載機(jī)年銷14萬臺(tái)，穩(wěn)中求進(jìn)如何進(jìn)？

【轉(zhuǎn)自 第一工程機(jī)械】

裝載機(jī)，作為工程機(jī)械板塊發(fā)展最成熟的產(chǎn)品門類，它起步于新中國成立之初，加快發(fā)展于80年代，對(duì)完善工程機(jī)械體系，促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)步有著非常積極的作用。通過技術(shù)引進(jìn)、并購吸收、自主研發(fā)，在技術(shù)上已完成了從“一無所有”到“應(yīng)有盡有”的飛躍。從2015年開始，中國裝載機(jī)行業(yè)便進(jìn)入新的歷史發(fā)展時(shí)期，之后便一直維持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

2021年中國裝載機(jī)銷量為140509臺(tái)，較2020年的130546臺(tái)同比增長了7.11%。如今的裝載機(jī)市場，90%以上的份額已被國產(chǎn)品牌牢牢把握。同時(shí)，國產(chǎn)品牌裝載機(jī)以其出色的產(chǎn)品品質(zhì)和性價(jià)比，在國際市場屢創(chuàng)佳績，呈現(xiàn)較好的發(fā)展勢頭。

圖1：2012-2021年裝載機(jī)市場銷量情況

目前，全國裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到130余家，其中專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有30多家，包括臨工、柳工、龍工、徐工、廈工、常林、成工、山工和山推等，這些企業(yè)憑借長期生產(chǎn)裝載機(jī)的經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的實(shí)力和較好的服務(wù)贏得了較高的市場占有率。同時(shí)，行業(yè)結(jié)構(gòu)已居于穩(wěn)定，2021年裝載機(jī)行業(yè)的頭部制造商市場份額已達(dá)到79.95%，市場集中度進(jìn)一步提高，行業(yè)少數(shù)企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)權(quán)，并獲取了主要利潤。

圖2：2021年1-12月裝載機(jī)產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，共銷售各類裝載機(jī)140509臺(tái)，同比增長7.11%；出口銷量34008臺(tái)，同比增長38.2%。從2021年月度數(shù)據(jù)可看出，受疫情影響，行業(yè)施工旺季前移，故而2月份裝載機(jī)銷量增速達(dá)到110%，裝載機(jī)產(chǎn)品銷量7638臺(tái)，創(chuàng)歷史最高；3-6月份裝載機(jī)銷量均超1.2萬臺(tái)，其中3月裝載機(jī)產(chǎn)品銷量最高，達(dá)到22772臺(tái)，同比增速53.3%；其余月份，月銷量均保持在8700臺(tái)以上。

圖3：2017-2021年中國裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量統(tǒng)計(jì)

從國內(nèi)銷量層面來看，2021年裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量小幅下降，銷量106501臺(tái)，同比下降0.07%。裝載機(jī)國內(nèi)市場連續(xù)2年銷量保持在10萬臺(tái)。縱觀2021年全年，3-5月裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量超1.2萬臺(tái)，其中，3月裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量最高達(dá)到18621臺(tái)，6月和12月裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量在8800臺(tái)左右，其他月份裝載機(jī)國內(nèi)市場銷量為5000~7000臺(tái)。

圖4：2016-2021年裝載機(jī)出口銷量情況對(duì)比

從裝載機(jī)出口規(guī)模來看，2016-2021年裝載機(jī)銷量呈逐年上升趨勢，并且隨著海外主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇以及國內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定提升，國內(nèi)裝載機(jī)的出口量高速增長，2021年出口銷量34008臺(tái)，同比增幅達(dá)到38%。這主要?dú)w功于，國內(nèi)以徐工、柳工、龍工、臨工為代表的多家主機(jī)廠商在海外市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整轉(zhuǎn)型并加大了海外市場的開拓力度，以及國內(nèi)主要制造商對(duì)核心零部件供貨的“未雨綢繆”，當(dāng)然最重要的還是國家對(duì)“一帶一路”沿線投資的逐步落地。

圖5：2021年裝載機(jī)銷量結(jié)構(gòu)占比情況

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，2021年納入中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的23家主要裝載機(jī)企業(yè)銷售3噸及以上裝載機(jī)128144臺(tái)，同比增長4.21%。3噸及以上大噸位裝載機(jī)依然是市場銷量的主力軍，尤其是在基礎(chǔ)建設(shè)、采礦業(yè)、水利建設(shè)、房地產(chǎn)業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域中，裝載機(jī)需求更加廣泛。

綜上所述，2021年，我國裝載機(jī)總體銷量在出口熱銷的加持下，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。預(yù)計(jì)2022年在國家政策、市場環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新和增量市場等多重因素的疊加之下，裝載機(jī)需求將持續(xù)向好，依舊保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。在這個(gè)存量更新和新增需求并存階段，我國裝載機(jī)行業(yè)已呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：其一，市場空間依舊充足，以純電動(dòng)為代表的新型裝載機(jī)增量市場已經(jīng)打開；其二，行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高；其三，國際化布局加速?；诖?，對(duì)于如今的中國主機(jī)制造商只有苦修“內(nèi)功”、加大自主創(chuàng)新研發(fā)力度、加快國際化步伐，方能在未來的市場競爭中保持優(yōu)勢地位。

回顧過去的2021年，既是我國“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品保有量逐步進(jìn)入更新?lián)Q代的一年。

我國裝載機(jī)行業(yè)的從業(yè)者們踔歷奮發(fā)，篤行不怠，以臨工、柳工、龍工、徐工為主的制造商企業(yè)勇立潮頭，始終走在改革創(chuàng)新前列。在環(huán)保政策逐步趨嚴(yán)、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高、機(jī)器代替人工進(jìn)程加快、國際化進(jìn)程不斷加快的背景下，以創(chuàng)新技術(shù)研制出具有高可靠性、高性價(jià)比、高智能化以及實(shí)現(xiàn)零污染的“民族品牌”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。一批具有輔助操作、無人駕駛、狀態(tài)管理、機(jī)群管理、安全防護(hù)、特種作業(yè)、故障診斷的，覆蓋產(chǎn)品全生命周期價(jià)值的裝載機(jī)產(chǎn)品得到實(shí)際應(yīng)用，極大解決了施工中的一些難點(diǎn)問題，引領(lǐng)國際創(chuàng)新和綠色潮流?！靖嘌b載機(jī)產(chǎn)品信息請(qǐng)查看《盤點(diǎn)2021之裝載機(jī)》】

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展望未來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與進(jìn)一步完善都需要借助高效節(jié)能的工程機(jī)械產(chǎn)品。裝載機(jī)作為工程機(jī)械的重要產(chǎn)品之一，在國家致力于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的大環(huán)境下，電動(dòng)化、智能化、大型化和信息化已成為大勢所趨。正如中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)秘書長閻堃所言：“我國裝載機(jī)行業(yè)目前是穩(wěn)中有進(jìn)，要繼續(xù)牢牢抓住這個(gè)重要的發(fā)展機(jī)遇期，努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展的新格局，未來也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的發(fā)展態(tài)勢。同時(shí)，新能源裝載機(jī)將起到以點(diǎn)帶面的作用，或成為未來競爭的核心點(diǎn)。企業(yè)應(yīng)把重點(diǎn)放在技術(shù)先進(jìn)性，產(chǎn)品可靠性，賦能綠色、智能、服務(wù)，在全行業(yè)的努力下，做強(qiáng)做大，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”