排放升級 工程機械改與不改？

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近日，商用車新聞的一篇“非道路四階段標準計劃2020年實施 要加裝DPF”的報道引起了工程機械相關(guān)企業(yè)的高度重視。針對此報道，本刊記者咨詢了中國工程機械工業(yè)協(xié)會王金星副秘書長，得到的是答復(fù)是：還在征求意見稿中，沒有最后定。但種種跡象表明，非道路移動機械國四排放標準的實施時間大致在2020—2021年，距今也就2年左右時間。

2018年7月10日，為了了解柴油機企業(yè)和工程機械企業(yè)在排放技術(shù)方面存在的問題，反饋行業(yè)企業(yè)的訴求，中國工程機械協(xié)會在京組織召開了非道路移動工程機械四階段排放溝通交流會。在此次會議上，柴油機企業(yè)和主機企業(yè)達成了多項意見共識，其中包括：建議標準盡快發(fā)布，因為技術(shù)路線的不確定，將導(dǎo)致企業(yè)無法制定計劃、設(shè)計產(chǎn)品、合理匹配、確定供應(yīng)商。

自2016年4月1日強制實施“國三排放標準”時隔2年后，應(yīng)環(huán)保形勢的需要，非道路移動機械四階段排放標準實施也被提上了日程，這對于工程機械制造企業(yè)、發(fā)動機制造企業(yè)以及工程機械用戶來說，無疑又是一場大考。毫無疑問，“國四排放標準”和“國三排放標準”一樣，肯定先是限售而后再限制使用。

《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》指出，北京市、天津市、河北省保定、廊坊、唐山、滄州市和雄安新區(qū)全行政區(qū)域以及其他城市建成區(qū)，禁止使用冒黑煙高排放工程機械。除京津冀地區(qū)外，重慶、惠州、佛山等其他部分環(huán)保核查趨嚴，也劃定了高排放非道路移動機械禁止使用區(qū)域。為了落實這項行動，各地環(huán)保部門在全國掀起了一場突擊清查“行動”，處罰力度超乎想象，有的地方機主甚至一次被罰款2萬元。

近幾年，工程機械租金不斷下降，人員成本不斷上漲，工程機械機主的投資回報率逐漸遞減。對于機主來講，國三以下工程機械的限制使用，導(dǎo)致了設(shè)備利用率和進一步降低，還款壓力進一步提升。若冒險在限用地區(qū)施工，則會面臨高額處罰的風(fēng)險。面對目前部分城市的嚴苛限用，機主的辦法并不多，不外乎將設(shè)備向偏遠地區(qū)轉(zhuǎn)移，或?qū)⑵涓难b成滿足本地排放標準的設(shè)備。

單就改裝而言，值不值得改和怎樣改也是需要考量的。對于有些機型改裝，如6噸以下挖掘機采用傳統(tǒng)油泵+EGR等策略就可以。而對于10噸以上挖掘機，則需要改用電噴發(fā)動機，同時需要對電控系統(tǒng)、發(fā)動機散熱系統(tǒng)進行改裝。有專業(yè)人士推算過，改裝一臺20噸級挖掘機需要支出10萬元左右，改裝一臺9米攤鋪機需要支出20萬元左右。如此改裝，對于使用年限5年以下、殘值較高的設(shè)備，也許還值得。而對于使用年限超過5年、殘值不高的設(shè)備，則有些得不償失。面對日趨嚴苛的環(huán)保政策，改與不改將是很多機主未來需要直面的棘手問題。